Mercedes EQXX: Avrupa genelinde şarj olmadan 1.200 km’den fazla yol kat etmek mümkün

Mercedes, Vision EQXX ile kendi menzil rekorunu kırdığını duyurdu. Elektrikli otomobil, 100 kWh pili ile tek şarjla 1.200 km’den fazla yol kat etmeyi başardı.

Mercedes Vizyon EQXX

Mercedes Vision EQXX konsepti , Ocak 2022’de CES sırasında tanıtıldı . Alman marka daha sonra 100 kWh pil kullanımıyla 1.000 km menzil sözü verdi. Mercedes EQS zaten mükemmel bir 0.20 katsayısına ulaştığında , sadece 0.17’lik bir sürtünme katsayısı ile otomobilin aerodinamiği tarafından mümkün kılınan başarı . Bu mükemmel özerklik aynı zamanda güneş sayesinde 25 km daha eklemeye izin veren güneş panellerinin ( Lightyear 0 gibi ) mevcudiyeti ile ve ayrıca ve özellikle sıvı soğutma sistemi kullanmayan pilin çok sınırlı ağırlığı ile açıklanmaktadır.

Mercedes, Vision EQXX 1.202km’yi Manş Tüneli üzerinden Stuttgart ve Silverstone arasında Avrupa’ya taşıdı. Alman markası, Alman trafik sıkışıklığını önlemek için bir otoyolun kapatılmasına ve dolambaçlı bir yola izin verdi. Bu onun önceki rekorundan daha iyi . Silverstone pistine vardığında, Formula E sürücüsü Nyck de Vries, maksimum 140 km/s hızla 11 tur boyunca pili boşaltmak için görevi devraldı. Son olarak, 1.202 km’lik ortalama 83 km/sa hızla 14:30’da kat edildi .

Gülünç derecede düşük tüketim

Alman markası, Fransa’yı otoyolda izin verilen hızda (yani 130 km/s) geçtiğini belirtiyor, ancak hızın Almanya’da veya İngiltere’de düştüğünü hayal ediyoruz. Google Haritalar’a göre , aynı rota arabayla yaklaşık 12 saat veya ortalama 100 km/s hız alacaktır.

Yine de bu başarı etkileyici, çünkü Mercedes Vision EQXX 1,7 tonluk bir araba için ortalama 8,3 kWh / 100 km tüketiyor. Yaklaşık 8,9 kWh / 100 km’lik bir tüketim ve 1,6 tonluk bir ağırlık için 85 km / s’lik bir ortalama hız ile 700 km’den fazla yol kat eden Lightyear One ile karşılaştırılacak bir rakam .

1.200 km, gerçekten faydalı mı?

Ancak bir sonraki elektrikli otomobiller için gerçekten 1.000 km’nin üzerinde bir menzil (pratikte, WLTP döngüsünde değil) bekleyebilir miyiz? Bir yandan, olumsuz cevap vermek bizi cezbediyor, çünkü bu başarıya ulaşmak için Mercedes Vision EQXX sıvı soğutmasız bir pil kullanıyor ve böylece herhangi bir ultra hızlı şarjı engelliyor . Bu nedenle konsept, uzun vadede, ancak tamamen farklı teknolojilerle neyin mümkün olacağını göstermek için yapılmıştır.

Mercedes Vizyon EQXX

Önümüzdeki yıllarda elektrikli bir otomobilde 1.000 km menzile ulaşması muhtemel olmalıdır . Nio böylece ET5 ve ET7’leri ve 150 kWh kapasiteli bataryaları ile 1.000 km’lik otonomi ilan ediyor, ancak Çin CLTC döngüsünde, Avrupa WLTP döngümüzden daha iyimser, ki bu da gerçeklikten daha iyimser. . Volkswagen, ortakları aracılığıyla kısa süre önce CLTC döngüsünde 1.000 km menzile sahip yarı katı bir pil çıkardı .

Son olarak, elektrikli otomobiller gerçekten bu kadar devasa menzillere ihtiyaç duyuyor  mu? Elon Musk öyle düşünmüyor ve Amerikalı milyarder ille de yanlış değil.

Ultra hızlı şarj ağının yeterince gelişmiş olması ve pillerin şarj hızı kazanması yeterlidir. Çinli devi CATL, özellikle 2023 yılına kadar sadece 10 dakikada %10’dan %80’e şarj olan piller üretmeyi planlıyor . Operasyonu otoyolda klasik bir moladan daha hızlı yapan şey. Bu arada, Mercedes EQS’nin uzun vadeli testimiz, yaklaşık 400 km’lik otoyol menzili ile bizi etkiledi.