Tesla: Reklamsız olağanüstü bir iletişimci, sırrı nedir?

1: Elon Musk’ın tweetleri. 2: işte bu.

Tesla, herkes gibi hiçbir şey yapmamasıyla tanınır. Tek standart sahibi CEO’su Elon Musk ile olağanüstü iletişim yöntemi, çok fazla mürekkebin akmasına neden oldu. Bugün, Tesla’yı reklama başvurmadan medya sahnesine iten nedenlere geri dönelim.

Elon Musk

Otomobil endüstrisi, mümkün olan her yerde reklam göstermekle ün salmış olsa da, bu alanda bir üretici öne çıkıyor: Tesla . Gerçekten de, 2003 yılındaki kuruluşundan bu yana, Amerikan firması bizim anladığımız anlamda reklamcılık için tek kuruş harcamadı.

Ancak, bu giderek daha doğru hale geliyor, Tesla’yı her yerde duyuyoruz: sosyal ağlarda, YouTube’da, kağıt dergilerde vb. Peki Elon Musk’ın grubu, ellerini ceplerine sokmadan medya sahnesinin ön saflarında kalmayı nasıl başarıyor?

Bu dosyada, tekil reklamcılık yöntemi, Tesla’larıyla kendini gösteren influencerlar, hatta yeni duyurular öncesi halkın isteğini artırmak için zekice hazırlanmış bir teaser arasındaki bu soruyu inceleyeceğiz. Üreticinin, reklamla ilgili olağan harcamalardan tasarruf ederken ön planda kalmasını sağlayan yöntemleri üzerinde duralım.

Alışılmadık bir reklam yöntemi

Bir Tesla Model 3 , Model Y veya Amerikan markasının başka bir ürününü tanıtan gazetelerde televizyon reklamlarını, yol kenarındaki büyük posterleri ve hatta sayfaların tamamını görmezsiniz . Yaklaşık 20 yıl önceki kuruluşundan bu yana şirket, insanları konuşturmak için geleneksel yöntemler kullanmamaya özen göstermiştir.

Uzun yıllar boyunca Tesla’nın araç satmaya devam etmesi için gereken tek şey kulaktan kulağa iletişimdi. Bir kişi bir Tesla’nın sahibi oldu ve etrafındaki biri sırayla bir tane edinmek isterse, vaftiz babasına olduğu kadar vaftiz oğluna da önemli ödüller getiren ünlü sponsorluğu gerçekleştirmekle her ikisinin de ilgisi vardı.

Tesla sponsorluğunun altın çağı artık geride kaldı , ancak en parlak döneminde program ücretsiz Supercharge, araçlar için aksesuarlar ve hatta 55’ten fazla referansı olanlar için bir Tesla Roadster (hala üretilmedi) sundu.

Markaya adanmış YouTube kanalları ve diğer influencer hesapları bu şekilde doğdu; onlar için, en iyi influencerların bir araca sahip olmasına izin vermek, sonuç vermeyen sonuçlara sahip reklamlarda devasa meblağlar ödemekten kuşkusuz çok daha ucuzdu. garantili.

Etkileyenlere hitap eden bir marka

2018 ve 2020 yılları arasında birçok influencer, Amerikan markasına duydukları sevgiyi paylaşmaya başladı ve çoğu zaman çok iyi sonuç veren ünlü sponsorluk bağlantılarını oraya buraya kaydırdı. Tesla’nın popülaritesi bu dönemde önemli ölçüde arttı ve bu da araçların elverişsiz bir ortamda satılmaya devam etmesine izin verdi.

Nitekim Tesla, ünlü Model 3’ünü satmaya 2018’de yeni başlıyordu ve başını suyun üstünde tutmak için Tesla Model S ve Model X’in satışlarının devam etmesi gerekiyordu.

Her zaman daha düşük bir maliyetle reklam vermek için Tesla, 2017’de aşağı yukarı marka için ücretsiz reklam yaratmayı içeren ünlü “Project Loveday”i başlattı. Karşılığında, yarışmayı kazanan kişi – MKBHD kanalından Marques Brownlee – gelecekteki bir Tesla etkinliğine davet edilecekti.

Bu, Tesla’nın marka için önemli bir zamanda hiçbir şey ödemeden çok fazla dikkat çekmesini sağladı. En çok izlenen videolar kolayca bir milyon izlenmeyi geçti ve hatta Elon Musk’ın yıllar içinde marka için en etkili iletişim aracı haline gelen Twitter hesabından yayınlandı.

Gerçekten de, Tesla’nın CEO’su sık sık Twitter hesabını az çok zevkli memleri veya diğer şakaları paylaşmak için kullanmaya meyilli olsa da, 75 milyona yakın abonesiyle bunun muazzam bir şekilde izlenen bir vitrin olduğunu kimse inkar edemez. Ve yaptığı her duyuru, genellikle Tesla ile doğrudan veya dolaylı olarak ilgili sitelerdeki birçok makaleye konu oluyor.

Elon Musk iletişimin merkezinde

Yukarıda bahsedildiği gibi, yaklaşık 75 milyon kişi Elon Musk’ın bazen Tesla ile veya yazılımın otomobillerde gelecekteki kullanımlarıyla ilgili haberleri aktardığı Twitter hesabını takip ediyor. Birkaç yıldır, tweet’lerinin her biri analiz edildi, incelendi ve bazen birçok özel ve uzman olmayan sitede bir dizi makaleye dönüştürüldü. Örneğin Tesla ile ilgili haberleri ana faaliyetleri haline getiren Electrek veya Teslarati’yi verebiliriz .

2020’de iletişim departmanını kapatan Tesla’nın bilgi paylaşmanın en iyi yolu, genellikle CEO’sunun en sevdiği sosyal ağda kısa bir mesaj göndermesine izin vermektir.

Örneğin yukarıda, örneğin, Kasım 2019’da Tesla’nın ünlü elektrikli kamyoneti Cybertruck’ı açıklayan bir etkinliğin duyurusunu buluyoruz .

Bunun gibi bir tweet daha sonra çevrimiçi basında iletilir ve orada olacak bazı kişiler için etkinliğe davetiyeler gelmeye başlar. Beklenen tarihe kadar tüm dikkatin inşaatçıya verilmesi genellikle daha fazla zaman almaz ve alay etme sanatında genellikle mükemmelliğe hakim olunduğunu göreceğiz .

Planlanmış etkinlikler ve çok sayıda alay

Cybertruck ile ilgili bu olay , resmi sunumdan çok önce ilgi uyandırmak için Elon Musk tarafından birçok kez alay konusu olmuştu . Ancak CEO, ortaya çıktığında bomba etkisi yapan tasarımı hakkında bilgi paylaşmamaya özen gösterdi.

Tesla için her seferinde kazanan bir süreç: Planlanacak bir reklam bütçesi yok, CEO iletişimle ilgileniyor ve yavaş yavaş yaptığı alay , resmi gün zirvesine kadar çok fazla dikkat çekiyor. sunum.

Bu yöntem Cybertruck’a özel değil: Tesla tarafından her alanda kullanılıyor. Yakın zamanda, tüm iletişimin Elon Musk ve onun Twitter hesabına dayandığı Amerika Birleşik Devletleri’nde beta sürümünde otonom sürüşün gelişini aktarabiliriz . O zaman, artık bu özelliğe adanmış YouTube kanalları da dahil olmak üzere işlerini yapanlar etkileyicilerdir.

Tesla’nın ‘tamamen kendi kendine sürüş kabiliyeti’ seçeneğinin ‘gizli’ detayları // Kaynak: Greentheonly Twitter’da

Tesla, haber akışlarında her zaman kalabilmek için, araçlarına düşük maliyetle çok ses çıkaracak özellikler ekleyen yazılım güncellemelerine de güveniyor. Tesla’nın ünlü “boğmaca yastığını” veya daha yakın zamanda en son Noel 2021 güncellemesinin ses ve ışık gösterisini kim duymadı  ?

Bunlar sürücüler için hiçbir zaman yararlı özellikler değildir, ancak yeni ürünler ortaya çıkarmak zorunda kalmadan markanın konuşulmasına izin verir.

Artık olmayan sırlar

Tesla belirli ürünleri gizli tutmayı başarırsa (örneğin, firmanın gelecekteki elektrikli şehir arabasının neye benzeyeceğini bilmiyoruz ), üretici artık araçlarını sunulduktan sonra kamufle etme zahmetine girmez. Tesla, üreticinin fabrikalarının dışında neler olup bittiğini filme almaya gelen dronlarla donatılmış meraklı küçükleri bile açık kollarla karşılıyor.

Marques Brownlee’nin aşağıdaki videosu durumu çok iyi özetliyor.

Özellikle bu nedenle, hala geliştirilmekte olan, ancak Tesla’nın artık meraklı gözlerden uzakta çalışmakla ilgilenmediği araçların fotoğraf ve videolarına sık sık sahip olabiliyoruz.

Cybertruck örneğini ele alacak olursak Tesla, konuyla ilgilenen tüm site ve medyalardan ücretsiz reklamlardan yararlanıyor. Şirket, aracın prototipini açık havada, açık havada ve tüm dünyanın gözü önünde bırakıyor. Elektrikli pikap en ufak bir görüntü vermeseydi ne olurdu? Şüphesiz, aynı medya zaten var olan diğer modeller hakkında konuşmayı tercih edecektir.

Çözüm

Sıfıra indirilmiş bir reklam bütçesiyle, Tesla için elektrikli araçlar dünyasında bir referans olarak yer almak için önemliydi. Buna karşılık Volkswagen, Ford gibi devler ise gündemde kalmak için tüm mecralarda reklam spotlarını kullanmaktan ve kötüye kullanmaktan çekinmiyorlar.

Ancak Tesla’nın CEO’su şüphesiz bugünlerde en etkili kişiliklerden biri ve Twitter hesabına odaklanan benzersiz iletişimi hakkında konuşmayı bitirmedi. Bir gün Tesla’nın iletişim şeklini değiştireceği ve daha klasik hale geleceğinden şüphe yok, ancak bu arada, diğer bazı otomobil üreticilerinin sadece verimli değil, aynı zamanda çok daha ekonomik görünen bu iletişim yeteneğini kıskandıklarına şüphe yok.

Tesla CEO’su Elon Musk, otonom sürüş ve son teslim tarihlerini karşılama konusunda efsanevi coşkusuyla tanınıyor. Ancak bazen fazlalığının olumsuz sonuçları olabilir,…