Rivian ve Lucid kırmızı, Xpeng yeşil ve Tesla’nın izinde mi?
Rivian ve Lucid kırmızı, Xpeng yeşil ve Tesla’nın izinde mi?
Otomobil Üreticileri 2022 İlk Çeyrek Mali Sonuçlarını Açıkladı Xpeng tam tersini gördü. Avrupa’daki varlığının güçlenmesiyle Avrupalı üreticileri korkutacak bir şey.
Mükemmel Rivian R1T kamyonetini borçlu olduğumuz Amerikan Rivian, 2022 yılının ilk çeyreğinde 1.227 araç sattı ve 2.553 adet üretti. Aynı dönemdeki ciroyu (95 milyon dolar) ve üretim maliyetini (597) hesaba katarsak milyon dolar), araç başına 156.418 dolar zarara ulaşıyoruz . Bu çok fazla ! Ford’u 400 milyon Rivian hissesi satmaya sevk eden sebeplerden biri de kuşkusuz bu. Ama hala elektrikli minibüs üzerinden markanın yatırımcısı ve müşterisi olan dev Amazon var .
Lucid Motors’da daha iyi olmak zorunda değil. Lüks sedanın Amerikalı üreticisi Lucid Air , 57.7 milyon dolarlık bir ciro karşılığında 360 adet otomobil sattığını duyurdu. Lucid, aynı dönemde üretilen araç sayısını belirtmiyor, ancak Choucroute Garage , 800 kopya olarak tahmin ediyor. Bu, araç başına toplam 147.222 $ zarar verir .
Bu rakamların yalnızca üretim maliyetini dikkate aldığını ve araştırma ve geliştirme gibi şirketle ilgili tüm işletme maliyetlerini ve diğer tüm maliyetleri (idari, pazarlama vb.) dikkate almadığını unutmayın. Start-up bir şirketin ilk araçlarını üretebilmek için yaptığı yatırımlar nedeniyle başlangıçta para kaybettiği açıktır. Rivian ve Lucid’in kendilerini içinde buldukları durum hakkında daha kesin bir fikir edinmek için Tesla’nın yanı sıra 2018’de piyasaya sürülen ve bu yıl Avrupa’daki varlığını güçlendirecek olan Çin Xpeng’i ile karşılaştırabiliriz. P5 .
Tesla: Lansman sırasında özel bir durum
Model S 2012’de piyasaya sürüldüğünde Tesla, üretilen her Model S için 23.114 dolar toplamayı başardı. İki Amerikalı rakibinden tamamen farklı bir durum. Ancak, Tesla’nın ürettiği ilk araçta olmadığı için kalifiye olmak gerekiyor: Kaliforniyalı marka, Lotus Elise’e dayanan Roadster sayesinde biraz daha deneyim kazandı.
Elon Musk , iş adamının tarif ettiği gibi, bu ” üretim cehenneminin ” en kötüsünde şirketin sadece 1 aylık nakit parası kaldığını söylediğinden, Tesla’nın Model 3’ün lansmanı sırasında iflastan çok uzaklaşmadığını hatırlıyoruz . 2022’de, şirket için rekor bir ilk çeyrek ile durum oldukça farklı .
Xpeng: Tesla’nın izinde mi?
Çinli şirket Xpeng, Amerikalı rakipleriyle başka bir karşılaştırma yapmamıza izin veriyor. Xiaomi’nin yatırımcılardan biri olduğu şirket , Xpeng P7’yi 2020’de piyasaya sürdü ve aynı yılın yazında Çinli müşterilerine ilk teslimatları yaptı. O zamandan beri şirket, 2022’nin ilk çeyreğinde 34.561 araç teslim ederek, %12,2’lik bir üretim marjı ile gerçek bir başarı elde etti; bu , şirketin P5’lerinin üretiminden para kaybetmediği anlamına geliyor yıl ) ve P7. Ayrıca, P7’nin üretimi, ilk teslimatlardan sadece birkaç ay sonra, 2020’nin üçüncü çeyreğinden itibaren kârlıydı.
Ancak bir kez daha kalifiye olmalı: Xpeng şirketi 2014’ten beri var ve 2018’in sonunda ilk arabası olan elektrikli SUV G3’ün üretimini başlattı. 2019’un 3. çeyreğinden bu yana mevcut olan finansal veriler olumsuz bir rapor veriyor. 2020’nin 3. çeyreğinden itibaren pozitif olan üretim marjı. Geçen çeyreğe ilişkin olarak, tüm işletme işletme maliyetlerini hesaba katarsak, Çinli şirket para kaybetmeye devam ediyor .
Bu nedenle tüm bu üreticiler için geleceği tahmin etmek zor, ancak Tesla örneği onları kıskandırmalı: Amerikan şirketi, önceki yıllarda birkaç karlı bölüm yaşadıktan sonra 2021’den beri sürekli kâr ediyor . Bu nedenle Rivian, Lucid Motors ve Xpeng için yol hala uzun.
